“太鲁阁号”事故事实资料报告:工地存在安全
时间: 2021-09-11

  中新社台北8月23日电 台湾当局运输安全调查委员会23日举办“台铁第408次车清水隧道重大铁道事故”(简称“太鲁阁号”事故)事实资料报告说明会。报告显示,滑落货车所在施工工地存在多个安全漏洞。

  2021年4月2日上午9时28分,台铁第408次列车“太鲁阁号”在行驶途中撞上一辆经轨道边坡滑落的大货车,造成49人死亡,213人受伤。综合联合新闻网、中时新闻网报道,当日发布的报告共278页,对事故发生前2个小时内列车行驶过程及货车施工现场的详细情况进行了说明。

  报告指出,漏洞包括现场无门禁管理、任用非法移工、事故现场绑钢筋作业人员均无工作证、事故当天施工工人在未通报台铁的情况进入工区作业等。

  报告显示,事故发生时正值清明连假,台铁发文要求全线停工,但事故工地并未依台铁要求。此外,台铁原本在现场安排有24小时看守,但在3月15日取消,导致当日工地无法及时与台铁联系。

  当日报告未说明台铁方是否存在问题。“运安会”回应,当前只是说明具体事实,之后才会进入到分析阶段。预计于明年4月份完成最终调查报告草案。

  当日说明会上,由罹难者家属组成的团体“太鲁阁的眼泪”发言人质疑,两年前“普悠玛事故”造成了18人死亡,如今事故再现,显见台铁两年间没有明显改善。

  “普悠玛事故”调查报告发布后,“运安会”曾提18项台铁改善意见。“太鲁阁的眼泪”发言人现场发问,这些措施如今落实情况如何?此次调查报告发布后,必然又有新一轮的改善意见出现,但此事究竟由谁落实似乎没有定论。

  “太鲁阁的眼泪”代理律师也指出,改善措施落实一事恐非“运安会”积极就能实现。此前与台铁沟通的部分细节,与今日报告呈现的细节有一定出入。台铁工作缺少章法,不断敷衍。

  “运安会”称,目前机构只能尽己所能,但确实没有权限去影响相关部门作为,希望有“立委”能多提意见,推动台铁改善。(完) 【编辑:朱延静】



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